此赛艇由意大利著名设计师Fabio Buzzi设计，由他自已的船厂建造, 完工于2001年，船舶总长23.98米，原本有四台MTU主机，每台功率1500马力，合计6000马力。此艇曾是世界长距离比赛的冠军，并保有几个世界记录，包括：

威尼斯（Venice) - 蒙地卡罗（Monte Carlo).
认证机构：UIM
距离：1141海里
船长：Hannes Bohinc
航行时间：58小时53分51秒
平均速度：19.338海里/小时
创纪录日期：2001年6月18日
此记录为赛艇建造完工后的第一个，被认为是“试航”。航行途中出现很多问题，如加油延误，6-7级大风，主机故障修理花去24小时，最终还是创建了记录。

蒙地卡罗（Monte Carlo) - 伦敦（London)
认证机构：UIM (UIM-RYA)
距离：2080海里
船长：Hannes Bohinc
航行时间：63小时14分零5秒
平均速度：32.854海里/小时
创记录日期：2001年8月3日
原纪录是由一条船名为“CATAMARAN”在1992年建立的，航行时间89小时18分17秒，平均时速23.29海里，“RECORD”新的记录比“CATAMARAN”缩短了26小时。在尝试这个记录前“RECORD”刚完成了世界锦标赛，并赢得了冠军。船于7月31日下午6点启航，抵达伦敦塔桥时间为8月3日上午9点54分。海上气候并不理想，水急浪高，加油车又有延误，加之加油车油泵不工作等情况，然而还是破了记录。

环大不列颠记录（Round Britain)
认证机构：UIM
距离：1640海里
船长：Hannes Bohinc
航行时间：30小时51分40秒
平均速度：44.198海里/小时
创纪录日期：2001年9月22日
此环大不列颠记录曾不断被更新，在“RECORD”破纪录前的15天，新的纪录是由“SUNSEEKER XS 2000”创立的，航行时间为39小时55分钟。“RECORD”由英国南部的Poole出发，沿西部海岸往上至苏格兰顶端然后由东部海岸往下回到Poole, 虽然新记录比原纪录缩短了9个多小时，但航行途中还是出现了不少问题，由于主机使用了过大的喷油嘴，其中的一台停止工作了三、四次，还有一次着了火，然而加油过程却非常顺利，仅用了1小时20分钟。

有关“RECORD”的文章、报导可在网上查到，请输入“FB80 RECORD”, 此艇最高时速在60海里/小时以上，油仓容量10吨，可以最大时速连续航行1000海里，除长距离赛事外，此艇可改装成超豪华游艇或用作远距离搜索及救助，由于其漂亮的外形设计，超高级的设备配置及创建的各项世界纪录，它在世界上享有很高的知名度，并曾被做成模型在市场上销售。
它所创的环大不列颠记录被认为是永远不可能打破的。

"RECORD” 2005年在美国重新注册后，曾被不法分子用作运输毒品，可能是它超快的速度以及能够以最快的速度持续航行1000海里。2006年4月船抵直布罗陀大修时被扣押，之后一直留在直布罗陀。目前船况较差，四个主机在大修时送去德国MTU厂至今不知去向，其他设备基本完好，包括海上通讯设备，但也需要检修。关于主机，卖主将提供两台崭新德国原装的MTU主机，型号为12V2000G91(每台1500马力)包括ZF两速齿轮箱。 之前“RECORD”用四个主机，其中两个用作比赛时保证船舶的稳定性（可免除），两台主机完全可替代之前的四台主机。

卖价FOB直布罗陀(Gibraltar)700万人民币，此卖价包括两台新主机。

主机MTU 12V2000 G91(两台）